组图：那个激情的夜晚BMWM6狂飙法拉利F430 (2)

法拉利类似ESP的电子设备，并能够对发动机的输出进行控制）不再过多干预驾驶着意愿；

4、赛车模式，只能够在赛道上使用，换档更快，只有绝对需要时，CST才会控制发动机；

5、CST全关，终极模式，只剩下了ABS和EBD，

m6的S－6模式也是dsc系统全关。。。。用这种模式玩原地掉头和甩尾是轻而易举的事情。。如果起步全油门，车子就会开始滑冰了。。。到现在也不怎么敢用这个模式，太危险了。除非很大的无人场地，也只是小小玩一下。估计f430cst全关，恐怖程度相当。

f430还有两个值得一题的细节，一个是，排气管会喷火。。。是的，每一次全油门加速，换档的瞬间，四个排气管中间的两个就会喷出蓝色火焰。在夜色的衬托下，煞是好看。。。。。。另一个细节是，跑完几圈以后，f430的车身通体发热。。是的，车身的任何部位，用手触摸都是发烫的感觉。。甚至车顶也是如此。。。不知道是不是法拉力的散热处理。。。。。。

言归正传，，今晚的主题是200km大对决。。。。

其实，现在写这篇文章太早了。。因为法拉力还没有过磨合期。所以，出于保护发动机考虑，我们没有使用最强的RACING模式，我们使用的是sport模式。

好在，m6也没有使用s－6模式，而是s-5模式，两部车都没有关掉电子辅助系统。因为今晚的场地限制和驾驶者对自己技术的自知之明。嘿嘿，个人认为，这两部车都是车比人凶。。。因为我们毕竟不是专业车手，场地也不是赛车场地。。。所以，今晚的对决只是一个开始，热身赛而已。。。虽然如此，通过这场比赛，对两款车，我有了更深的认识。。

过程是精彩的，结果也是意料中的。。。。由于原地起步，电子系统干预厉害，所以我们还是采用的同时匀速前进5米，然后同时加速。。。。。前前后后比了5－6次，f430发挥好的时候，前面一路领先，但是差距也就半个车身－一个车身。。这样一直保持着，没办法继续拉开。。然后，速度达到150km以后，m6开始发威，渐渐拉近距离。最后在190km以后，超过法拉力。。。

m6发挥好的情况，起步领先，慢慢被拉近，又慢慢拉远。。。。。。。。。

两部车以上诉模式都是转速到红线换档，最终结论就是抛开驾驶者技术不谈，f430前半程快于m6，m6优势是大马力，大排量，后程m6胜利。。。

0－100km加速赛，大家都知道f4304秒，m6要4.6秒。。所以，看头其实就是在后半程。。。。

个人认为，如果同样使用最强模式，f430应该会胜出。。单看这个“死亡模式”的称谓，就可以吓死人了。。哈哈。。有了这个悬念，就会有下一次的精彩！！！

献给和我一样喜爱这两款车的朋友。。。。。。